ครั้งแรกของมันเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลงไปในปี 2497 การเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามในน่านน้ำของมหาสมุทรเรือดำน้ำเป็นอันตรายต่อมนุษยชาติและต่อลูกเรือของตัวเอง เนื่องจากไฟไหม้บนอุปกรณ์ใต้ทะเลของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย“ Losharik” เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมของปีนี้มีลูกเรือ 14 คนถูกฆ่าตาย ในเรื่องนี้เราตัดสินใจที่จะเรียกคืน 10 อุบัติเหตุที่ใหญ่ที่สุดในเรือดำน้ำ
10. SS-109 (USS S-4), สหรัฐอเมริกา (1927)
จนถึงปี 1944 การบริการส่วนใหญ่ของเรือดำน้ำถูกนำขึ้นเหนือน้ำและถูกแช่อยู่เพียงเพื่อโจมตีหรือซ่อนตัวจากศัตรู ชาวอเมริกัน SS-109 ทรุดตัวลงจากคาบสมุทรเคปคอดถูกกระแทกโดยเรือยามฝั่ง ส่งผลให้มีทหารเสียชีวิต 40 นาย น่าแปลกที่เรือกลับไปให้บริการหนึ่งปีหลังจากเกิดอุบัติเหตุและทำงานจนกว่ามันจะถูกปลดประจำการในปี 1936
9. "Pike" C117, ล้าหลัง (1952)
S117 - ผู้กำเนิดของเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในช่วงน้ำท่วมของเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าโซเวียตกับตอร์ปิโดลูกเรือ 52 คนก็หายตัวไป ไม่ทราบสาเหตุของภัยพิบัติและสถานที่เกิดการตายของเรือ เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2495 ขณะเตรียมการฝึกซ้อมทางทะเลญี่ปุ่น
ผู้บัญชาการของ S-117 รายงานว่าเครื่องยนต์ที่ถูกต้องมีข้อบกพร่องดังนั้นหน่วยรบจะไปยังจตุรัสที่กำหนดไว้ในเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งเครื่อง หลังจากนั้นสักครู่กัปตันรายงานเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหา หลังจากนี้ไม่มีการเชื่อมต่อกับทีมอีกต่อไป การค้นหา "Pike" ซึ่งดำเนินการจนถึงปี 1953 สิ้นสุดลงโดยไม่มีอะไร
8. “ Thresher” SSN-593, USA, (1963)
ซากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาอ้างว่ามีผู้เสียชีวิต 129 รายระหว่างการออกกำลังกายใกล้ชายฝั่งแมสซาชูเซตส์ (สหรัฐอเมริกา) SSN-593 ไปทะเลเพื่อทดสอบความแข็งแกร่งของตัวถังที่ระดับความลึกที่สุด เนื่องจากความเสียหายเชิงกลต่อตัวถังเรือดำน้ำจึงรีบจมและระเบิดใต้น้ำที่ประมาณ 732 เมตร ดังที่แสดงโดยการถ่ายภาพจากที่เกิดเหตุในระดับความลึก 2.5 กม. การระเบิดรุนแรงและทำให้เกิดการกระจายของเศษซากขนาดใหญ่ในวงกลมที่มีรัศมี 300 เมตร
7. K129, สหภาพโซเวียต (2511)
K-129 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลและหัวรบนิวเคลียร์จมลงในวันที่ 8 มีนาคม 2511 ในมหาสมุทรแปซิฟิก (ใกล้กับหมู่เกาะฮาวาย) พร้อมกับทีมเรือดำน้ำ 96 ถึง 98 (ข้อมูลแตกต่างกัน) สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุยังไม่ได้แก้ แต่หลายทฤษฎีก็หยิบยกหนึ่งซึ่งเป็นความขัดแย้งกับเรือของรัฐที่ไม่รู้จัก
ตามรายงานอย่างเป็นทางการของกองทัพเรือสหรัฐฯซึ่งสามารถค้นพบ K-129 ในปี 1974 โทษของภัยพิบัติที่น่าเศร้าที่เกิดขึ้นกับเรือดำน้ำโซเวียตนั้นเป็นระเบิดขึ้นมา เมื่อเรือถูกยกขึ้นโดยกองกำลังของกองทัพเรือของอเมริกาเรือดำน้ำแตกออกเป็นสองส่วน แต่บางส่วนของหน่วยขนาดใหญ่ถูกส่งไปยังหนึ่งในสถานที่ตั้งของศัตรูอย่างรวดเร็ว ในระหว่างการตรวจสอบร่างของลูกเรือโซเวียตหกคนถูกนำตัวออกซึ่งด้วยเกียรติยศทั้งหมดได้ถูกฝังโดยชาวอเมริกันในทะเลภายหลัง
6. "Scorpio" SSN-589, USA (1968)
ทหารสหรัฐสูญเสียเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำที่สองและลูกเรือ 99 คนในวันที่ 21 พฤษภาคม 2511 ในมหาสมุทรแอตแลนติก 740 กม. ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของอะซอเรส ลูกเรือควรกลับไปที่ฐานหลังจาก 5 วัน แต่โชคชะตากลับเป็นอย่างอื่น ต่อมาเรือจมถูกค้นพบโดยไร้ประโยชน์เป็นเวลาประมาณหกเดือนโดยกองกำลังประมาณ 60 ลำและเครื่องบิน 30 ลำ ในไม่ช้าก็พบแมงป่องที่ระดับความลึกประมาณ 3,000 เมตรโดยใช้โซนาร์
มักจะเกิดขึ้นสาเหตุของภัยพิบัติยังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้น เหตุผลที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับเหตุผลคือการระเบิดของตอร์ปิโด แต่ผู้เชี่ยวชาญบางคนเห็นว่านี่เป็นความจริงที่ซ่อนเร้นอย่างระมัดระวังเกี่ยวกับการกำจัดแมงป่องโดยกองเรือดำน้ำโซเวียต
5. K-8 (โครงการ 627A "KIT"), ล้าหลัง (1970)
สิ่งกีดขวางครั้งแรกที่น่าเศร้าของกองยานนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตคือซากเรืออับปางของ K-8 พร้อมด้วยคนทั้งหมดบนเรือ (52 คน) 12 เมษายน 2513 ในการลาดตระเวนในน่านน้ำของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้รับคำสั่งให้นำไปใช้กับอ่าวบิสเคย์เพื่อเข้าร่วมในการฝึกขนาดใหญ่ที่เรียกว่า "มหาสมุทร -70"
ภารกิจหลักของเรือลำนี้คือการระบุกองกำลังของศัตรูที่มีศักยภาพบุกทะลุใต้ทะเลสู่เขตแดนของสหภาพโซเวียต เรือนิวเคลียร์จมลงก่อนที่จะเริ่มการซ้อมรบซึ่งกำหนดไว้สำหรับวันที่ 14 เมษายนอันเป็นผลมาจากไฟไหม้ร้ายแรง ชุด K-8 จม 500 กม. จากสเปนสูญเสียความมั่นคงในระยะยาวและการลอยตัวโดยทั่วไป ลูกเรือตายเพื่อกำจัดเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์
4. K-278 "Komsomolets" (โครงการ 685 "Fin"), ล้าหลัง (1989)
42 ทหารโซเวียตเสียชีวิตจากความกล้าหาญ (ส่วนใหญ่มาจากอุณหภูมิ) สมาชิกในทีม 27 คนหนีไป
เรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สามที่มีท่อตอร์ปิโดโหลดเร็วในเวลานั้นเป็นเจ้าของสถิติสำหรับความลึกของการลดระดับใต้น้ำในหมู่คนอื่น ๆ - 1,027 เมตร - บันทึกในปี 1985 แม้จะมีความสามารถในการ Komsomolets เสียชีวิตและจมลงในทะเลนอร์เวย์หลังจากเกิดเพลิงไหม้ในสองช่องที่อยู่ติดกัน
สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1989 เมื่อรถเดินทางด้วยความเร็ว 14.8 กม. / ชม. (8 นอต) ที่ระดับความลึกตื้น 380 เมตร ผลที่ตามมาจากเหตุฉุกเฉินระบบถังเก็บของบัลลาสต์หลักถูกพุ่งผ่านน้ำทะเลที่เต็มไปด้วยเรือดำน้ำ
3. "Kursk" K-141 (โครงการ 949A "Antei"), รัสเซีย (2000)
การให้บริการของเรือบรรทุกขีปนาวุธเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ถูกขัดจังหวะอนาถาเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2543 ในระหว่างการฝึกยุทธวิธีในทะเลเรนท์ที่ระดับความสูงเพียง 100 เมตร การระเบิดรุนแรงสองครั้งที่เกิดจากการรั่วไหลของเชื้อเพลิงจากเครื่องยนต์ตอร์ปิโดและลูกเรือส่วนใหญ่ (จาก 118 คนบนเครื่อง) เสียชีวิตอย่างกะทันหัน
เรือดำน้ำยี่สิบสามคนสามารถย้ายไปที่ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังซึ่งพวกเขารอสัปดาห์ที่ยาวนานเพื่อขอความช่วยเหลือ พวกเขาเสียชีวิตจากการขาดออกซิเจนโดยไม่ต้องรอให้การช่วยเหลือในแวดวงน้ำระหว่างรัสเซียและนอร์เวย์ประสบความสำเร็จ จากจำนวนผู้เสียชีวิตในหมู่เรือดำน้ำอุบัติเหตุครั้งนี้กลายเป็นหนึ่งในเรือนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดในช่วงหลังสงครามของประวัติศาสตร์กองทัพเรือรัสเซีย “ เธอจมน้ำตาย” ... ดังนั้น V.V. จึงตอบ ปูตินกับคำถามของนักข่าวอเมริกัน "เกิดอะไรขึ้นกับเรือดำน้ำเคิร์สต์รัสเซีย" ช่อง CNN สด
กระบวนการยก K-141 ในหลายขั้นตอนเกิดขึ้นในระยะเวลา 12 เดือนโดยยี่สิบรัฐ ค่าใช้จ่ายของการดำเนินการค้นหาและกู้คืนในเวลานั้นคาดว่าจะอยู่ที่หลายร้อยล้านดอลลาร์ หลังจากขุดซากเรือแล้วพบเรือฝังศพที่ตายแล้วหนึ่งร้อยสิบสิบคน ไม่พบลูกเรือสามคน อาวุธที่อาจเป็นอันตรายของเรือและเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ (2 ชิ้น) ถูกอพยพออกไป
2. "ขั้นต่ำ 361", จีน (2003)
เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2546 ในระหว่างการฝึกซ้อมทางเรือตามปกติในอ่าว Bohaiwan (ทะเลเหลืองชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของจีน) สถานการณ์ผิดปกติเกิดขึ้นในเรือดำน้ำ Min 361 - เครื่องยนต์ดีเซลชำรุด ความผิดปกตินั้นมีส่วนช่วยลดระดับออกซิเจนในช่วงต้น ลูกเรือทั้งหมด (70 คน) ต่อมาเสียชีวิตจากการถูกบีบคอ
จากนั้นทางการจีนเปิดเผยความจริงของภัยพิบัติครั้งแรกของกองเรือดำน้ำ จากข้อมูลที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2546 พบว่าชาวมิน 361 เป็นชาวประมงท้องถิ่นซึ่งบังเอิญจับตะขอกล้องด้วยตาข่ายโดยบังเอิญ 9 วันหลังจากเหตุการณ์โศกนาฏกรรม
1. San Juan, อาร์เจนตินา (2017)
กัปตันของ“ ซานฮวน” หยุดติดต่อเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2017 บ่นก่อนหน้านั้นเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟ จากนั้นเรือดำน้ำที่มีลูกเรือ 44 คนกำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านจากฐานทัพเรือใน Mar del Plata ห่างจากเมืองหลวงของอาร์เจนตินา 1,400 กม. หลังจากผ่านไปหนึ่งวันการสื่อสารกับพวกเขาล้มเหลว เกือบ 2 สัปดาห์หลังจากการสูญเสียเรือมีรายงานว่าการดำเนินการเพื่อช่วยเหลือลูกเรือหยุดลงเนื่องจากการสำรองออกซิเจนตามการคำนวณอาจใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์เท่านั้น
เรือดำน้ำของกองทัพเรืออาร์เจนติน่าถูกค้นพบโดยโซนาร์ในเดือนพฤศจิกายน 2018 ซึ่งเป็นเวลาหนึ่งปีหลังจากการหายตัวไปของมันที่ด้านล่างของมหาสมุทร สาเหตุของการเกิดเหตุฉุกเฉินกลายเป็นที่รู้จักในวันอื่น ๆ จากรายงานของ บริษัท เยอรมันซึ่งเป็นผู้ผลิตเรือดำน้ำจม ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเหตุการณ์น้ำท่วมเริ่มต้นขึ้นผ่านวาล์วในช่องแบตเตอรี่ สิ่งนี้นำไปสู่การลัดวงจรและตามด้วยการระเบิด
ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์อาร์เจนตินาที่หายไปซานฮวนก่อนค่ายฝึกอบรมสัญญากับแม่ของเขาว่านี่จะเป็นการเดินทางครั้งสุดท้ายสู่ทะเล ...
