ขอแนะนำให้คิดถึงการซื้อยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดของปี 2017 ในช่วงฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยอดขายปีใหม่ยังไม่สิ้นสุด เพื่อช่วยคุณเลือกสิ่งที่ถูกต้องเราตรวจสอบทรัพยากรโปรไฟล์และรวบรวมคะแนนยางฤดูร้อนปี 2017 เมื่อทำการรวบรวมเกณฑ์เช่นราคาความนิยมและอัตราส่วนของความคิดเห็นเชิงบวกและเชิงลบใน Yandex.Market ได้นำมาพิจารณาด้วย

วัสดุปรับปรุง: ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดของปี 2018

10. Goodyear EfficientGrip Performance

ราคาเฉลี่ย 9,380 รูเบิล

การจัดอันดับของยางฤดูร้อนจะเปิดขึ้นด้วยยางที่อ่อนนุ่มและมีเสียงดังซึ่งแสดงให้เห็นถึงการยึดเกาะถนนที่ดีและเปียกฝนและทำงานอย่างราบรื่นและคาดเดาได้เมื่อลื่นไถลและไม่“ แตก”

ในการแสดงความคิดเห็นเชิงลบผู้ใช้ระบุว่ายางมีการเจาะทะลุได้ง่ายและแก้มยางอ่อนซึ่งมี "ไส้เลื่อน" ปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว

9. Hankook Ventus V12 evo2 K120

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 8,820 รูเบิล

อันดับเก้าในการจัดอันดับยางฤดูร้อนในปี 2560 ยางจากแบรนด์เกาหลีใต้ที่ได้รับการเคารพนับถือมีพฤติกรรมที่ดีในมุมถนนและเมื่อขับรถบนร่อง พวกเขาไม่มี aquaplaning และความต้านทานการสึกหรอดีเยี่ยม

ข้อเสีย: ทำเสียงดังมากที่ความเร็วสูงกว่า 90 กม. เป่านกหวีดในมุมแก้มยางที่นิ่มมาก

8. Bridgestone Turanza T001

คุณสามารถซื้อโดยเฉลี่ย 8,241 รูเบิล

ยางญี่ปุ่นที่เกือบจะนิ่งเงียบทำให้ช้าลงอย่างสมบูรณ์และเข้าสู่การเลี้ยวทั้งบนถนนแห้งและทางวิ่งหลังฝนตก เนื่องจากผนังหนาและแข็งบนยางไม่ปรากฏว่า "ไส้เลื่อน" หลังจากเดินทางบนถนนรัสเซีย ยางเหล่านี้หาซื้อได้ง่ายดังนั้นควรเปลี่ยนยางหากจำเป็นไม่ใช่ปัญหา

minuses: เนื่องจากความฝืดของยางจึงไม่สะดวกที่จะขับขี่หากยังมีระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่ง

7. Michelin Energy XM2

พวกเขาเสียค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ย 3 062 รูเบิล ชิ้นส่วน

หนึ่งในตัวเลือกที่ถูกที่สุดและในเวลาเดียวกันก็เป็นทางเลือกคุณภาพสูงในยางฤดูร้อน 10 อันดับแรกของปี 2560. ยางเหล่านี้นุ่มเงียบประหยัดน้ำมันและไปได้ดีในหลุมเล็ก ๆ ทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ชอบการนั่งเงียบ ๆ แม้จะอยู่ในที่ฝนตกหนักก็ยังทนต่อการกระโดดน้ำได้

ข้อเสีย: ในความร้อนพวกเขาสามารถ "เป่านกหวีด" เมื่อเข้าสู่รอบและเบรก

6. Pirelli Cinturato P7

โดยเฉลี่ยสามารถซื้อ 10 648 รูเบิล

แต่นี่เป็นตัวเลือกที่แพงมากซึ่งแตกต่างจากตัวเลขที่เจ็ดในการจัดอันดับยางฤดูร้อนปี 2017 เจ้าของรถจะได้ประโยชน์อะไรจากการซื้อ? การควบคุมที่ยอดเยี่ยมของรถด้วยความเร็วสูงทั้งแบบแห้งและบนหลังฝนยางมะตอยความสะดวกสบายและความมั่นคงในทิศทางเมื่อขับขี่และทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ยางนี้จะให้บริการมากกว่าหนึ่งฤดูนอกจากนี้ยังมีด้านที่ช่วยปกป้องล้ออัลลอยด์จากรอยขีดข่วนในการชนกับเส้นขอบ

จาก minuses: ไม่ใช่สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นการทำสำเนาอยู่ที่บวก 5 องศา

5. โยโกฮาม่าบลูเอิร์ ธ AE01

ราคาเฉลี่ยคือ 3 040 รูเบิล

ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดถ้าสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณคือราคาและอย่างที่สอง - ความเงียบของยางขณะขับขี่ ยางญี่ปุ่นตัวนี้มีสภาพดีกับแอ่งน้ำลึกและหนึ่งในบทวิจารณ์บอกว่ากว่า 15,000 กม. มีการสึกหรอเพียง 1.8 มม. ของดอกยาง

ปัญหาที่เป็นไปได้: แก้มยางนิ่มเพราะมันเป็นการดีกว่าที่จะไม่เกาะติดกับขอบถนนเดินทางได้ไม่ดีในโคลน

4. Nokian Nordman SZ

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 6 310 รูเบิล

หนึ่งในยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดของปี 2560 (r16) ลดการใช้น้ำมันเบนซินลงประมาณ 0.4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรตามความเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ จวนไม่ไวต่อร่อง, มีเสถียรภาพบนแทร็กที่เปียกและแห้ง

ข้อเสีย: ในระหว่างการซ้อมรบที่เฉียบแหลมจะรู้สึกว่าม้วนเล็กน้อยขนาดเล็ก (เพียง 16/17/18 ")

3. Nokian Nordman SX

ราคาปานกลาง - Nokian Nordman SX

ยางที่ทนต่อการสึกหรอและราคาไม่แพง การจัดการที่ดีเยี่ยมบนทางเท้าแห้ง "อย่าว่ายน้ำ" ในร่อง

minuses: ไม่ใช่ยางฤดูร้อนที่เงียบสงบทำตัวธรรมดาบนถนนที่สกปรกและเปียก

2. Continental ContiPremiumContact 5

ราคาเฉลี่ยในร้านค้าคือ 5,010 รูเบิล

ยางที่เงียบมากที่ยึดถนนอย่างมั่นใจ "กระแทก" ด้วยการเบรกบนยางมะตอยแห้งและเปียก ContiPremiumContact 5 ก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน

ข้อเสีย: แก้มยางนุ่มสันโดษไม่ดีบนถนนที่ไม่มียางมะตอย

1. Nokian Hakka Green 2

ขายโดยเฉลี่ยสำหรับ 3,410 รูเบิล

หมายเลขแรกของแผนภูมิยางคือยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดในแง่ของความคุ้มค่า ทนทานต่อการเล่น aquaplaning ให้การขับขี่ที่เงียบและสะดวกสบายบนถนนที่เปียกและแห้ง ด้วยการออกแบบโค้งบนบล็อคดอกยางในบริเวณไหล่ด้านในของยางน้ำจะเร่งความเร็วและเร่งความเร็วจากร่องตามยาวไปจนถึงแนวขวาง

ข้อเสีย: แก้มบาง

วิธีการเลือกยางฤดูร้อน?

การจัดอันดับของยางสำหรับฤดูร้อน“ การขับรถ”

ผู้เชี่ยวชาญด้านหลังพวงมาลัยได้ทำการทดสอบยางฤดูร้อนเพื่อค้นหาว่ามีผลิตภัณฑ์ใหม่และยางยอดนิยมใดบ้างที่ควรใช้ในฤดูร้อนปี 2560 เราจัดทำตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบและการจัดอันดับของทีมบรรณาธิการ“ Behind the Wheel”