ความแตกต่างระหว่างเครื่องบินรบที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดอาจไม่ดีนัก ต้องขอบคุณการพัฒนาเทคโนโลยีทางทหารรถยนต์ที่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นชนชั้นสูงสามารถได้รับฉายาว่าโลงศพลอยได้ในไม่กี่ปี
นักสู้เป็นสินทรัพย์เชิงกลยุทธ์ระดับชาติและควรให้ความสำคัญเช่นนี้ นี่คือเกณฑ์สำหรับการประเมิน: เครื่องบินสามารถปฏิบัติภารกิจทางยุทธวิธีที่ถูกสร้างขึ้นได้หรือไม่? มันมีประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับโคตรหรือไม่? เขาเป็นอันตรายต่อนักบินมากกว่านักสู้ของศัตรูหรือไม่?
ขอแนะนำให้คุณ เครื่องบินขับไล่ไอพ่นอเมริกันที่แย่ที่สุด 5 อันดับแรก ตามฉบับผลประโยชน์แห่งชาติซึ่งอุทิศให้กับนโยบายต่างประเทศของสหรัฐฯ
5. Bell P-59 Airacomet
มันเป็นความพยายามครั้งแรกของชาวอเมริกันในการสร้างเครื่องบินขับไล่ไอพ่น ในระหว่างการแข่งขันด้วยการมีส่วนร่วมของเครื่องบินรบหนัก Lockheed P-38 ฟ้าแลบ Republic-P-47 Thunderbolt เครื่องบินทิ้งระเบิดและรถมิตซูบิชิซีโร่ของญี่ปุ่นที่ถูกจับได้ปรากฏว่า R-59 ไม่มีข้อได้เปรียบเมื่อเทียบกับเครื่องบินรบธรรมดากับเครื่องยนต์ลูกสูบในเวลานั้น และในบางกรณีเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ลูกสูบยิ่งกว่าเจ็ท“ ผู้ร่วมงาน”
ในที่สุด R-59 ก็กลายเป็นเครื่องบินทดสอบซึ่งนักบินคุ้นเคยกับคุณสมบัติของเทคโนโลยีเจ็ท
4. Vought F7U Cutlass
เครื่องบินขนส่งทางอากาศของสหรัฐฯในยุคสงครามเย็นและเครื่องบินขับไล่ไร้วิญญาณตัวแรกของสหรัฐอเมริกา ไม่เพียง แต่การออกแบบของ Vought F7U Cutlass ทำให้รถคันนี้น่าจดจำ แต่ยังเป็นนักบินที่น่าประทับใจอีกด้วย เนื่องจากข้อผิดพลาดในการออกแบบกำลังเครื่องยนต์ต่ำและความน่าเชื่อถือและการคำนวณผิดพลาดอื่น ๆ ในการสร้างเครื่องบินประมาณ 25% ของรถยนต์ที่สร้างขึ้นชนกับอุบัติเหตุส่งนักบินทดสอบ 4 คนและนักบิน 21 คนจากการบินทหารเรือไปยังโลกอื่น
เอ็ดเวิร์ดเลวิสพลเรือเอกเกษียณจากกองทัพเรือสหรัฐฯในทีมแอโรบิคบลูแองเจิลส์กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับนิตยสาร Air & Space Smithsonian ว่าเขาลาออกจากตำแหน่งเมื่อเขาถูกบอกว่าจะซื้อ Cutlass ให้กลุ่มของเขา ขอบคุณ "บุญ" เหล่านี้ทั้งหมด Vought F7U Cutlass และได้อันดับที่สี่ในรายการนักสู้ที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์การบินของอเมริกา
3. Grumman F-11 Tiger
บริษัท Grumman มีชื่อเสียงในการสร้างเครื่องบินรบซึ่งเป็นความภาคภูมิใจของกองทัพเรือสหรัฐฯ และ F-11 Tiger นั้นมีชื่อเสียงสำหรับผู้อื่น เขาเป็นหนึ่งในเครื่องบินเพียงไม่กี่แห่งในประวัติศาสตร์ที่สามารถทำลายตนเองได้โดยไม่ต้องให้ความช่วยเหลือ ในระหว่างการทดสอบการบินนักบินทดสอบโทมัสเอตทริดจ์ยิงกระสุนปืนประมาณ 70 นัดจากปืน 20 มม. สี่กระบอกที่ระดับความสูง 4 กม. จากนั้นจึงเปิดเครื่อง afterburner และจับที่ระดับความสูง 2 กม. แน่นอนโดยไม่ได้ตั้งใจ แต่เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของมุมของการสืบเชื้อสายและความเร็ว มันเป็นการดีที่กระสุนกำลังฝึกซ้อมและนักบินก็สามารถจอดรถใกล้กับรันเวย์
ช่วงชีวิตของเสือมีอายุสั้น 13 ปีหลังจากการสร้างเขาถูกไล่ออก
2. Convair F-102 Delta Dagger
Convair F-102 Delta Dagger ความเร็วสูงถูกออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดโซเวียตที่ระดับความสูง
เพื่อลดความต้านทานนักออกแบบได้ปรับปรุงการออกแบบของเครื่องบินรบเป็นผลให้การสร้างของพวกเขากลายเป็นรูปร่างคล้ายกับขวด Coca-Cola Convair F-102 Delta Dagger เป็นกองทัพอากาศสหรัฐฯคนแรกที่ดักจับปีกของเดลทอยด์
แม้ว่าความเร็วของ F-102 จะสูงกว่าความเร็วมัค 1.22 ในที่สุดเครื่องบินก็ไม่ได้อยู่ในระดับที่ผู้พัฒนาคาดหวังไว้สูงนัก
1. F-35 Joint Strike Fighter
สถานที่แรกในการจัดอันดับของเครื่องบินรบกองทัพอากาศสหรัฐที่เลวร้ายที่สุดไปที่ภาพประกอบกราฟิกของสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อความทะเยอทะยานเหนือกว่าโอกาส รถที่มีปีกควรจะเข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐกองทัพเรือและนาวิกโยธินในขณะที่ตัวเลือกทั้งสามจะมีความแตกต่างน้อยที่สุด ภายในปี 2557 มีการใช้จ่าย $ 163 พันล้านในโครงการ F-35 และใช้เวลานานกว่า 7 ปี และหัวหน้าของ บริษัท วิเคราะห์พลังงานอิสระ Air Power Australia Carlo Kopp กล่าวว่าเมื่อเทียบกับระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย S-400 Triumph F-35 ไม่ใช่คู่แข่งที่จริงจังและจะกลายเป็นเหยื่อง่ายสำหรับระบบป้องกันทางอากาศของรัสเซีย
