ใครบอกว่าขนาดไม่สำคัญ น่าทึ่งในขนาดเรือยักษ์สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีล่าสุดและการขนส่งมากกว่า 90% ของจำนวนสินค้าทางทะเล (และนี่ไม่ใช่การนับคน) เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือเรือบรรทุกน้ำมันเรือคอนเทนเนอร์และเรือสำราญ
เรือขนาดใหญ่สร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของมนุษย์ที่แตกต่างกัน บางชนิดมีเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่บรรทุกสินค้าในระยะทางไกลและเรือทหารเรือมักจะแล่นบนเครื่องยนต์นิวเคลียร์เพื่อให้สามารถพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิงและอยู่ในทะเลเป็นเวลาหลายเดือน แต่ไม่ว่าจะใช้วิธีการขนส่งแบบใดเพียงแค่มองผ่านหนึ่งในมหานครคุณจะเข้าใจว่าความพยายามของมนุษย์และความสามารถทางวิศวกรรมในการสร้างยักษ์แต่ละตัว
ที่นี่ รายชื่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก พร้อมรูปถ่ายและคำอธิบายโดยละเอียด
10. Planet Solar - 31 เมตร
พลังงานประเภทใดที่อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าไม่พยายามใช้ - ดีเซลก๊าซนิวเคลียร์พลังงานลม แต่ภูมิภาคพลังงานแสงอาทิตย์ยังคงไม่ถูกเข้าถึงจนกว่าจะถึงการกำเนิดของดาวเคราะห์แสงอาทิตย์ นี่คือเรือที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์โดยเฉพาะในโลก มีความยาว 31 เมตรและสามารถดูดซับพลังงานแสงอาทิตย์ได้เกือบ 103.4 กิโลวัตต์
ความเร็วของเรือยังต่ำอยู่เพียง 8 นอต แต่ในที่สุดนี่เป็นการพัฒนาที่ไม่เหมือนใคร มันจะได้รับการปรับปรุงอย่างแน่นอน
9. Club Med 2 - 194 เมตร
Club Med 2 สร้างขึ้นในปี 1992 ที่เลออาฟวร์ประเทศฝรั่งเศสเป็นเรือใบที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาวของมันคือ 194 เมตรและความสามารถในการรองรับคือ 14 983 ตัน สำหรับการเปรียบเทียบ: ความยาวปีกของเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ 117.3 เมตร
นอกจากสมาชิกลูกเรือ 214 คนผู้โดยสาร 386 คนสามารถขึ้นเรือ Club Med 2 ได้ เรือใบมีความเร็วสูงถึง 10-15 นอตและปัจจุบันทำงานเป็นเรือล่องเรือ - ในฤดูร้อนมันลอยไปตามน่านน้ำของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลเอเดรียติกและในฤดูหนาวจะผ่านไปยังทะเลแคริบเบียน
Club Med 2 มีห้าเสากระโดง นอกเหนือจากใบเรือทั้งเจ็ด (พวกเขาไม่ได้ถูกควบคุมโดยผู้คน แต่โดยคอมพิวเตอร์ของเรือ) มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสี่ตัวบนเรือ ความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารรวมถึงการเต้นรำบอลรูมเกมไพ่รายการดนตรีและแน่นอนวิวทะเลที่สวยงาม - Club Med 2 ลอยเหมือนเรือใบจำนวนมากก่อนหน้านี้ตามแนวชายฝั่งและเฉพาะในระหว่างวันและตอนกลางคืนมันจุดยึด
8. SSV-33 - 265 เมตร
เรือที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียเป็นที่รู้จักกันในนามของอูราล มันเป็นของชั้นของเรือลาดตระเวนด้วยการติดตั้งนิวเคลียร์ อูราลสร้างขึ้นในช่วงสงครามเย็นเมื่อสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกากำลังติดตามกันและกันด้วยกำลังและหลัก และมันก็มีไว้สำหรับปฏิบัติการลาดตระเวนในมหาสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งสหรัฐฯมีพื้นที่ทดสอบหลายแห่งสำหรับขีปนาวุธ ความยาวของเทือกเขาอูราลคือ 265 เมตรลูกเรือรวมทั้งสิ้น 950 คนความเร็วในการล่องเรือ - 21.6 น็อต ขอบคุณเครื่องยนต์นิวเคลียร์ทำให้อูราลเป็นอิสระและหลังจากเติมเชื้อเพลิงแล้วไม่สามารถเข้าพอร์ตได้เป็นเวลาสามเดือน
ชาวอูราลเริ่มให้บริการบนชายฝั่งตะวันออกไกลเนื่องจากขนาดที่ใหญ่โตจึงไม่มีท่าเทียบเรือขนาดที่เหมาะสมสำหรับมันดังนั้นเรือจึงใช้เวลาส่วนใหญ่จอดอยู่ในอ่าว แต่ความสงบของเขานั้นหลอกลวง - ในยุค 80 อูราลทำหน้าที่เป็นแหล่งข้อมูลหลักเกี่ยวกับสิ่งที่กำลังทำในวงการทหารของสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น
ทุกอย่างจบลงด้วยการเริ่มต้นของเปเรสทรอยก้า อย่างแรกจูเนียร์เกณฑ์ถูกย้ายไปที่สำรองแล้วหม้อไอน้ำนิวเคลียร์ได้รับความเสียหายอันเป็นผลมาจากไฟไหม้ ชั่วครู่หนึ่งเรืออาศัยอยู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจนกระทั่งความอดอยากครึ่งชีวิตที่เจ็บปวดสิ้นสุดลงในปี 2544 - พวก Urals พูดติดตลก ในปี 2008 การกำจัดเริ่มต้นขึ้นและในปี 2559 มันก็ถูกถอดออกในที่สุด
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 เมตร
ไม่เรือลำนี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ Star Trek แต่ขนาดของมันนั้นน่าประทับใจอย่างแท้จริง - มันเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลกในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือ ความยาวของมันอยู่ที่ 342 ม. สามารถบรรทุกบุคลากรได้มากถึง 4,600 คนมีอาวุธ 2,520 ตันและความเร็วในการล่องเรือขององค์กรที่มีชื่ออยู่ที่ 33.6 นอต
USS Enterprise มีประวัติอันยาวนานและรุ่งโรจน์
- เมื่อมันกลายเป็นคนแรกในหมู่ผู้ให้บริการนิวเคลียร์ (เปิดตัวในปี 1961) และราคาของมันสูงมากจนมีการตัดสินใจที่จะละทิ้งชุดเรือที่วางแผนไว้โดยมีจุดประสงค์และขนาดเดียวกัน
- เขาเริ่มให้บริการ USS Enterprise ในช่วงวิกฤตการณ์ทะเลแคริบเบียนจากนั้นตรวจตราทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเข้าร่วมในสงครามเวียดนามและในอีกยี่สิบปีต่อมาในอิรักต่อสู้กับโจรสลัดทะเล ...
- โดยทั่วไปแล้วอายุการใช้งานของเขาคือ 51 ปีติดต่อกันซึ่งยาวกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินอื่น ๆ ของสหรัฐอเมริกาจนถึงทุกวันนี้
แต่โลกกำลังเปลี่ยนไปและแม้กระทั่งเรือที่สมบูรณ์แบบทางเทคนิคซึ่งอยู่ระหว่างการปรับปรุงใหม่อย่างสม่ำเสมอก็ล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง ในปี 2012 เรือได้ทำการเดินทางครั้งสุดท้าย และในเดือนเมษายน 2018 เขาก็ถูกปิดใช้งานในที่สุด
6. RMS Queen Mary 2 - 345 เมตร
เรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ RMS Queen Mary 2 ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2004 เรือของมันได้ชื่อว่าเป็นเกียรติแก่ "Queen Mary" คนแรกซึ่งออกจากอู่ต่อเรือในปี 1936 และมีเพียงเรือที่เร็วและเชื่อถือได้มากที่สุดเท่านั้นที่ได้รับรางวัลโดยใช้ตัวย่อ RMS (เรือไปรษณีย์) ปัจจุบันเรือ RMS Queen Mary 2 เป็นเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเพียงลำเดียวที่แล่นระหว่างเซาแธมป์ตันและนิวยอร์ก อย่างไรก็ตามปีละครั้ง Koroleva ยังคงทำงานเป็นเรือสำราญทำให้ทัวร์รอบโลก
Queen Mary มีความยาว 345 เมตรและสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,620 คนและลูกเรือ 1,253 คน เธอมีความเร็ว 30 นอต ถึงแม้ว่าเรือจะมีขนาดเล็กกว่าเรือตอร์ปิโดไททานิค (เพียง 15 เมตร) แต่ก็ยังไม่ยอมแพ้ในฐานะเรือเดินสมุทรที่ใหญ่ที่สุด
- การล่องเรือนั้นแตกต่างจากเรือเดินสมุทรซึ่งเรือลำแรกแล่นไปและลดผู้โดยสารที่ท่าเรือเดียวกันขณะที่เป้าหมายที่สองคือการขนส่งผู้โดยสารจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง
- อย่างไรก็ตามความแตกต่างไม่ได้เป็นเพียงคนเดียว สายการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใช้เวลาเดินทางไกลจึงมักพบกับสภาพอากาศเลวร้าย ดังนั้นการออกแบบควรจะแข็งแกร่งกว่าเรือสำราญล่องเรือที่แล่นในสภาพที่สะดวกสบายสมุทร - ดีกว่าและเครื่องยนต์ - มีประสิทธิภาพมากขึ้น
- แทนที่จะเป็นสมุทรและความอดทนเรือสำราญสามารถให้ความสำคัญกับจำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกได้ดังนั้นพวกเขาจึงมีรูปทรงที่สนุกสนานเพื่อความจุผู้โดยสารที่ดีขึ้น
5. ผู้ให้บริการแก๊ส Q-Max - 345 เมตร
ผู้ให้บริการก๊าซธรรมชาติเหลวที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือเรือ Q-Max ความยาวของพวกเขาถึง 345 m และความจุรวมแตกต่างจาก 262,000 ถึง 267,000 m3 ยิ่งกว่านั้นความเร็วของพวกเขานั้นไม่เลวสำหรับเรือในระดับนี้ - 19.5 นอต
ปัจจุบันมีเรือประเภทนี้หมุนเวียนอยู่ 14 ลำ พวกเขาสร้างโดย Samsung, Hyundai และ Daewoo Mozah คนแรกของพวกเขาออกจากอู่ต่อเรือในปี 2550 และได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ภรรยาคนหนึ่งของประมุขแห่งกาตาร์ เรือทั้งหมด 14 ลำเป็นของ บริษัท ก๊าซธรรมชาติกาตาร์ เรือเหล่านี้เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล LNG
4. Oasis of the Seas - 360 เมตร
เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้แก่ Oasis of the Seas, Allure of the Seas และ Harmony of the Seas เดิมชื่อ Project Genesis พวกเขาเป็นของ Royal Caribbean และถูกสร้างขึ้นตามลำดับในปี 2009, 2010 และ 2015 ความยาวของเรือสำราญคือ 360 เมตรและสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 6,296 คนไม่รวมลูกเรือ 2,394 คน นี่คือเรือโดยสารขนาดใหญ่ที่เร็วที่สุด - ความเร็วถึง 22.6 นอต
มีความบันเทิงมากมายสำหรับพวกเขาเพื่อให้นักท่องเที่ยวบนเรือไม่เบื่อ มีแม้กระทั่งการท่องซิปไลน์ (ลงเนิน) ยาว 25 เมตรและ 9 ชั้นสูงสองปีนกำแพงสูง 13 เมตรสระว่ายน้ำสนามบาสเก็ตบอลสวนน้ำและลานสเก็ตน้ำแข็ง ไม่น่าแปลกใจที่มีเจ้าหน้าที่บำรุงรักษามากมายบนเรือ!
ค่าใช้จ่ายในการสร้างโอเอซิสแห่งท้องทะเลอยู่ที่ประมาณ 1.14 ล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นราคาสูงสุดที่จ่ายให้กับเรือพลเรือนในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ ทั้งโอเอซิสและอัลลอร์ปัจจุบันทำการล่องเรือในแคริบเบียนทุกสัปดาห์และเป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยว
3. เรือระดับ TI - 380 เมตร
เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดที่เปิดใช้งานได้รับการออกแบบและสร้างสำหรับกลุ่ม Hellespont ที่อู่ต่อเรือในเกาหลีใต้โดย Daewoo (หรือมากกว่านั้นคือแผนกการต่อเรือ) ในปี 2546 มีเรือทั้งหมดสี่ลำ - ต่อมาลูกค้าเปลี่ยนชื่อเป็น TI Oceania, TI Europe, TI Asia และ TI Africa
ประมาณ $ 90 ล้านและ 700,000 ชั่วโมงการใช้งานในการก่อสร้างเรือแต่ละลำ พวกมันสั้นกว่า Knock Nevis ที่ระยะ 78 m ความยาวของมันคือ 380 เมตรความสามารถในการบรรทุกคือ 440,000 ตันและสามารถพัฒนาความเร็วได้ตั้งแต่ 16 ถึง 18 นอต นอกจากขนาดแล้วเรือยังสร้างความประทับใจด้วยรูปทรงและความสวยงามของการออกแบบ หากคุณมองไปที่พวกเขาสูงเหนือสิ่งอื่นใดพวกเขาดูเหมือนภูเขาน้ำแข็งสีขาวขนาดยักษ์
2. CSCL Globe และ Maersk Triple E คลาสเรือ - 400 เมตร
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 มีพิธี“ บัพติสมา” สำหรับเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ CSCL Globe มันเป็นเรือลำแรกในห้าลำที่มีปริมาณ 19,000 TEU (TEU - "เทียบเท่ายี่สิบฟุต" ซึ่งเป็นมาตรวัดความจุของยานพาหนะขนส่งสินค้า) ได้รับคำสั่งจาก บริษัท ต่อเรือของจีนในปี 2556 อย่างไรก็ตามนับตั้งแต่นั้นสถิติ CSCL Globe ได้ถูกทำลายโดยรถบรรทุกระดับ OOCL ความสามารถในการเข้าถึงตัวเลขที่น่าประทับใจ 21,413 TEU - ด้วยความยาวเท่ากัน
เรือขนาดใหญ่ที่มีความยาว 400 เมตรกำลังแล่นด้วยเครื่องยนต์หลักซึ่งมีความจุ 77,200 ลิตร วินาทีประสิทธิภาพที่สูงมากจนไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเรือคอนเทนเนอร์ที่มีความสามารถในการบรรทุกน้อยกว่าสองเท่า ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด 20% สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์“ สมาร์ท” ตอบสนองต่อสถานการณ์ทางทะเลและควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
บริษัท เดนมาร์ก Maersk สั่งให้แดวูสร้างเรือคลาส Maersk Triple E 20 ลำโดยแต่ละลำมีราคาประมาณ 200 ล้านดอลลาร์ ความสามารถของพวกเขาน้อยกว่า CSCL Globe (18,000 TEU) เล็กน้อย แต่ก็มีความยาวเกือบเท่ากัน ความเร็วในการล่องเรือของเรือคอนเทนเนอร์ใหม่นั้นสูง - จาก 23 ถึง 26 นอตซึ่งทำให้พวกมันเป็นเรือที่เร็วที่สุดในชั้นนี้ในโลก
Triple E นั่นคือ“ triple E” - เป็นหลักการเข้ารหัสในรูปแบบย่อที่ลูกค้าและผู้ต่อเรือปฏิบัติตาม:
- ประหยัด;
- ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน;
- เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ปัจจุบันเรือ Maersk เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในแง่ของต้นทุน / ปริมาณการขนส่งสินค้า
1. เคาะเนวิส - 458.45 เมตร
ในระหว่างการให้บริการกับผู้คนเรือได้เปลี่ยนชื่อมากมาย - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking และในที่สุด Knock Nevis นี่คือเรือที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ของการต่อเรือ - ตั้งแต่ด้านหน้าไปจนถึงท้ายเรือความยาวคือ 1,504 ฟุต (หรือ 458.45 ม.) ซึ่งเกินความยาวของตึก Empire State ที่วางอยู่ด้านข้าง Knock Nevis เป็นของเรือบรรทุกน้ำมัน ULCC และมีขีดความสามารถที่ใหญ่ที่สุดของเรือทุกลำ ถือว่าเป็นวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระจากสิ่งที่มนุษย์สร้างขึ้นทั้งหมด
เมื่อบรรทุกเต็มปริมาณของสินค้าที่บรรทุกโดยเรือคือ 657,019 ตันและด้วยร่าง 24.6 เมตรแม้แต่ช่องแคบอังกฤษช่องสุเอซและคลองปานามาก็ตื้นเขินสำหรับยักษ์ทางทะเล ในเวลาเดียวกันความเร็วของเรือก็สูงอย่างน่าประหลาดใจสำหรับขนาดนั้น - 16 นอต Knock Nevis ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เดี่ยวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 ม. ระยะเบรกจากความเร็วในการล่องเรือไปยังจุดจอดเต็มคือ 9 กม. และรัศมีการเลี้ยวของเรือคือ 3 กม. เสิร์ฟโดยทีมงานของเขา 35 คน
Knock Nevis สร้างขึ้นในปี 1979 โดย บริษัท การต่อเรือ Sumimoto Heavy Industries ของญี่ปุ่นที่อู่ต่อเรือญี่ปุ่นที่ Yokosuko เจ้าของกรีกเรียกเรือ Porthos ตั้งแต่นั้นมาเรือก็เห็นเป็นจำนวนมาก:
- เดินทางทางทะเลประมาณ 30 ปี
- ความเสียหายอย่างต่อเนื่องในปี 1988 ในช่วงสงครามอิหร่าน - อิรัก;
- ได้รับการซ่อมแซมและขายให้กับนอร์เวย์
- ในปี 2009 เขาเดินทางไปที่อู่ต่อเรือครั้งสุดท้ายในเมือง Gujarat ประเทศอินเดียซึ่งเขาถูกรื้อถอน
อันตรายของเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกคืออะไร
เรือขนาดใหญ่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การขนส่งสินค้าทางทะเลมีค่าใช้จ่ายดาวเคราะห์คาร์บอนไดออกไซด์เกือบ 1.4 พันล้านตันซึ่งคิดเป็น 6% ของการปล่อยมลพิษทั้งหมด จำนวนนี้เป็นสองเท่าของการขนส่งทางอากาศ
ด้วยเหตุนี้ยักษ์ใหญ่ทางทะเลส่วนใหญ่จึงพยายามที่จะแปลงเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดน้ำมันและพวกเขายังใช้ระบบไฮบริด - มีเรือที่ขับเคลื่อนโดยลมและพลังงานแสงอาทิตย์
