รถไฟสาธารณะแห่งแรกเปิดขึ้นเมื่อสองศตวรรษก่อนในอังกฤษ ในศตวรรษที่ 21 ไม่มีรถไฟในหนึ่งในห้าของทุกประเทศในโลก บางครั้งการขนส่งประเภทนี้ไม่จำเป็นเนื่องจากขนาดเล็กของประเทศเช่นเดียวกับในซานมาริโนและเซนต์ลูเซีย ในบางสถานที่การก่อสร้างถนนถูกขัดขวางโดยโครงสร้างพื้นฐานขนาดเล็กและการพัฒนาทางเศรษฐกิจของรัฐเช่นเดียวกับในหลายประเทศในแอฟริกา
แต่สำหรับคนส่วนใหญ่รถไฟได้กลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ ในการเคลื่อนย้าย: การเดินทางแบบนี้มักจะถูกกว่าบนเครื่องบินและสะดวกสบายกว่าบนรถยนต์หรือรถบัส และการเลือกการขนส่งประเภทนี้คุณสามารถเยี่ยมชมสถานีรถไฟซึ่งบางครั้งก็ไม่ด้อยไปกว่าความงามและความสง่างามต่อมหาวิหารและพระราชวัง
15 สถานีรถไฟที่หรูหราที่สุดในโลก
สถานี Chhatrapati Shivaji เมืองมุมไบประเทศอินเดีย
สถานที่ให้บริการในปีพ. ศ. 2430 ได้รับการคุ้มครองโดยยูเนสโกผสมผสานคุณสมบัติทางสถาปัตยกรรมของยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาในอิตาลีและยุคโมกุล ในช่วงเวลาของการเปิดสถานีที่ถูกเรียกว่าวิคตอเรียเทอร์มินัส - ในเกียรติของสมเด็จพระราชินีวิกตอเรียในเวลานั้นอายุเพียง 50 ปี หลายปีที่ผ่านมาสถานีเสร็จสมบูรณ์และชิ้นส่วนใหม่ของอาคารได้รับการออกแบบในลักษณะที่พวกเขาไม่ได้แตกต่างจากการออกแบบดั้งเดิมของสถานี
สถานีเซ็นทรัลนิวยอร์ก
นี่อาจเป็นสถานีรถไฟที่น่าประทับใจที่สุดในสหรัฐอเมริกา ห้องรอที่มีหน้าต่างและเสาอันหรูหราดูเหมือนว่าจะถูกย้ายจากโบสถ์เก่าแก่ที่โค้งและด้านหน้าของอาคารได้รับการตกแต่งด้วยองค์ประกอบประติมากรรมที่ซับซ้อนที่แสดงถึง Heracles, Minerva และ Mercury ไม่น่าแปลกใจเลยที่สถานีแกรนด์เซ็นทรัลเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดเป็นอันดับหกของโลก: 26 ล้านคนเดินมาที่นี่ทุกปี
สถานีLiège-Guillemins เมือง Liege ประเทศเบลเยียม
สถานีรถไฟที่น่ารื่นรมย์ส่วนใหญ่สร้างขึ้นในสมัยวิคตอเรียและสมัยเอ็ดเวิร์ดตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 ถึงต้นศตวรรษที่ 20 แต่สถานีรถไฟที่ทันสมัยบางแห่งสามารถให้โอกาสกับอาคารเก่าได้อย่างปลอดภัย เหล่านี้รวมถึงสถานีรถไฟกลางLiègeซึ่งเปิดน้อยกว่า 10 ปีที่แล้ว
อาคารที่มีซุ้มประตูขนาด 32 เมตรทำจากเหล็กแก้วและคอนกรีตสีขาวถือเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ
สถานีเซนต์แพนคราสลอนดอนสหราชอาณาจักร
มักจะเรียกว่า "Railway Cathedral" สถานีนี้มีประวัติความเป็นมานานนับศตวรรษและครึ่งหนึ่งในครั้งเดียวที่มีหลังคาแบบช่วงเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในยุค 60 ของศตวรรษที่ 20 พวกเขาตัดสินใจที่จะปิดสถานีเพราะไม่มีประโยชน์ - ผู้ชื่นชมสถาปัตยกรรมโบราณรวมถึงกวีจอห์นเบกเก็ทแมนผู้มีชื่อเสียงช่วยรักษาโครงสร้างที่ยิ่งใหญ่
อาคารสถานีในเดอนีดินประเทศนิวซีแลนด์
ในเดอนีดินของนิวซีแลนด์มีผู้อาศัยอยู่เพียง 120,000 คน แต่มีนักท่องเที่ยวมาที่นี่มากกว่าสองเท่า - ผู้คนถูกดึงดูดด้วยถนนที่เจ๋งที่สุดในโลกมหาวิหารโบราณสองแห่งและสถานีรถไฟที่สร้างขึ้นในสไตล์ของเฟลมิชเรอเนสซองส์ George Corpse) หอเกียรติคุณการกีฬาแห่งนิวซีแลนด์และหอศิลป์โอทาโกตั้งอยู่บนชั้นสูงสุดของอาคารเก่า
สถานีรถไฟกลางแอนต์เวิร์ปเบลเยียม
Antwerp-Tsentral เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปีพ. ศ. 2448: การก่อสร้างยี่สิบเกรดด้วยหินสีเทาเข้มและหินอ่อนที่น่าอัศจรรย์ด้วยโดมแก้วทรงพลังและนาฬิกาขนาดยักษ์ได้รับการแก้ไขในรูปแบบสถาปัตยกรรมที่หลากหลาย - มันยากเกินไปที่จะแยกออกจากหลัก ในปี 2014 นิตยสารอังกฤษ - อเมริกัน Mashable วางแอนต์เวิร์ป - เซ็นทรัลเป็นที่แรกในรายการสถานีรถไฟที่น่าประทับใจที่สุดในโลก
สถานีกลางมิลานประเทศอิตาลี
กษัตริย์แห่งอิตาลีวางศิลาแรกบนเว็บไซต์ของสถานีในอนาคตในปี 2449 แม้ว่าพวกเขาจะเริ่มทำงานในโครงการสถานีเพียงหกปีต่อมา ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งประเทศประสบวิกฤตเศรษฐกิจอย่างรุนแรงและการก่อสร้างสถานีดำเนินไปอย่างเชื่องช้า แต่ในขั้นต้นการออกแบบสถานีที่เรียบง่ายมีความซับซ้อนทุกปี
ต่อมาเบนิโตมุสโสลินีสั่งให้ปรับปรุงอาคารให้เห็นสัญลักษณ์ของอำนาจฟาสซิสต์ไม่ จำกัด ในตอนท้ายเราได้รับโครงสร้างที่ผิดปกติซึ่งรวมเอาคุณสมบัติและรูปแบบสถาปัตยกรรมทั้งชุดและเป็นที่สนใจของนักท่องเที่ยวทุกคนอย่างแน่นอน
สถานี Sirkeci, อิสตันบูล, ตุรกี
สถานีที่สวยงามแห่งนี้สร้างขึ้นเมื่อเกือบ 130 ปีที่แล้วถือเป็นตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดอย่างหนึ่งของยุโรปตะวันออก ได้แก่ หน้าต่างกระจกสีกลมหรูหราอาคารหินสีเทาที่มีเสน่ห์และป้อมปราการสลักที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับสถาปนิกมากกว่าหนึ่งคน
มันอยู่ที่สถานีนี้ซึ่งเป็นตำนานของ Orient Express ที่มาจากเมืองหลวงของฝรั่งเศสผ่านประเทศในยุโรปสิ้นสุดการเดินทางที่ยาวนาน เมื่อมาถึงกรุงคอนสแตนติโนเปิลคุณจะประทับใจกับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา - แสงไฟและความร้อนในตัวโดยใช้เตาออสเตรีย
สถานี Haydarpasa, อิสตันบูล, ตุรกี
เมื่อพูดถึงอิสตันบูลมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงอีกสถานีหนึ่งคือ Khaidarpasha การก่อสร้างอาคารในสไตล์นีโอคลาสสิกนั้นยากมาก: รากฐานของวัตถุนั้นวางอยู่บนกองไม้ที่ถูกขับเข้าไปในแนวชายฝั่งที่อ่อนนุ่มจากทะเล มีข่าวลือว่ารัฐบาลตุรกีวางแผนที่จะขายสถานีเก่าพร้อมกับท่าเรือและเปลี่ยนเป็นรีสอร์ทหรู
สถานีรถไฟมาปูโตประเทศโมซัมบิก
สถานีนี้ตาม Newsweek เป็นหนึ่งในสิบสถานีรถไฟที่สวยที่สุดในโลก อาคารสีขาวสีเขียวที่แสนสบายพร้อมซุ้มโค้งและเสาวิกตอเรียอันงดงามจำนวนหนึ่ง - ลูกของ Gustave Eiffel อัจฉริยะที่สร้างหอไอเฟลชื่อดังเมื่อไม่กี่ปีก่อน ทุกวันนี้สถานีในมาปูโตไม่เพียง แต่เป็นสถานีรถไฟ แต่ยังเป็นพื้นที่ทางวัฒนธรรมที่จัดแสดงคอนเสิร์ตและแฟชั่นโชว์
สถานี Atocha, มาดริด, สเปน
ในปี 1892 ภายใต้การแนะนำอย่างเข้มงวดของสถาปนิกอัลเบอร์โตปาลาซิโอและกุสตาฟไอเฟลซึ่งเป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในกรุงมาดริด Atocha ถูกสร้างขึ้น อาคารดั้งเดิมที่มีรายละเอียดเหล็กดัดขนาดใหญ่นั้นตั้งชื่อตามอารามใกล้เคียงของ Our Lady of Atocha ในใจกลางของสถานีในปัจจุบันคือสวนฤดูหนาวที่มีต้นปาล์มพืชเขตร้อนและบ่อที่เต่าอาศัยอยู่
สถานีรถไฟกัวลาลัมเปอร์ประเทศมาเลเซีย
อาคารที่สง่างามของปี 1910 รวมถึงองค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมจำนวนมากที่มีอยู่ในประเพณีตะวันออกและตะวันตกซึ่งสถานีนี้ในแหล่งต่าง ๆ เรียกว่า Neo-Moorish, Mughal หรือ Indo-Saracen
สถานีกลางเฮลซิงกิฟินแลนด์
อาคารฟินแลนด์ที่มีชื่อเสียงแห่งนี้ได้รับการยกย่องให้เป็นสถานที่สำคัญในทันทีที่จัตุรัส Senate Square หรือป้อม Sveaborg ในขั้นต้นสถานีควรจะ "สแกนดิเนเวีย" - ในสไตล์โรแมนติกแห่งชาติ แต่ชาวบ้านเรียกร้องให้สร้างสิ่งที่ทันสมัยกว่า สถาปนิก Eliel Saarinen เชื่อฟังแผนใหม่และในปี 1919 ชาวเฮลซิงกิสามารถชื่นชมการสร้างสถาปัตยกรรมของเขาได้
ที่น่าสนใจคือสถานีมีห้องรอส่วนตัวที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับประธานาธิบดีแห่งฟินแลนด์และแขกอย่างเป็นทางการ ห้องนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานส่วนตัวโดยจักรพรรดิแห่งรัสเซีย แต่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้การเปิดสถานีล่าช้าและอย่างที่เรารู้ว่าจักรพรรดิก็หายไป
สถานีภาคเหนือ, ปารีส, ฝรั่งเศส
สร้างขึ้นในสไตล์ผสมผสานของ Beaux Arts สืบสานประเพณีอันยอดเยี่ยมของยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาของอิตาลีและบาร็อคชาวฝรั่งเศสสถานี North ในปารีสมีความงดงามมากกว่าหนึ่งสายตาของเมืองหลวง ด้านหน้าของอาคารตกแต่งด้วยรูปปั้นที่เป็นตัวแทนของเมืองหลักของยุโรปและด้วยหน้าต่างโค้งสูงทำให้ห้องโถงนี้เต็มไปด้วยแสงสีทองอ่อน ๆ ในวันที่แดดจัด เสาค้ำภายในสถานีทำขึ้นที่โรงงานโลหะวิทยากลาสโกว์ - ในยุโรปทั้งหมดเฉพาะในสกอตแลนด์เท่านั้นที่มีโรงหล่อที่สามารถทำงานทั่วโลกได้
สถานีSão Bento, ปอร์โต, โปรตุเกส
สถานีรถไฟในเมืองโปรตุเกสที่สร้างขึ้นบนเว็บไซต์ของวัดเก่าแก่นั้นชวนให้นึกถึงพิพิธภัณฑ์ และพวกเขามาที่นี่เพื่อชื่นชมแผงตกแต่งที่ยอดเยี่ยมบนผนังซึ่งเป็นที่แรกที่สร้างขึ้นในปี 1905
ภาพวาดสีขาว - น้ำเงินของกระเบื้องปูพื้นขนาดเล็กจำนวน 20,000 ชิ้นนี้จะนำพานักท่องเที่ยวที่สนใจผ่านประวัติศาสตร์ที่ยากลำบาก แต่น่าสนใจของโปรตุเกส - นี่คือการต่อสู้ของวอลเดฟในศตวรรษที่ 12 ซึ่งจักรพรรดิลีออนอัลฟองโซปกเกล้าเจ้าอยู่หัว นี่คืองานแต่งงานของกษัตริย์โปรตุเกสคนต่อไป Juan I ในศตวรรษที่ 14 และการต่อสู้นองเลือดของเซวตาในปี 1415 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของยุคการขยายตัวของยุโรป
